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放熱焊接給地網接地焊接帶來改進技術的應用

2017-09-26 11:03:10
新聞詳情

為什么說放熱焊接給地網接地焊接帶來改進技術的應用,因為目前國內接地網全部采用放熱焊接技術施工,但2007年以前在該技術在國內行業領域工程中次應用,新設備、新技術,新工藝、施工難度大。本技術的主要目的是為了掌握城市地鐵接地網的施工,特別是放熱焊接模具施工改進技術,提高國內地鐵接地網施工領域效率和性,指導以后類似工程施工。 

  二、一般建筑接地裝置施工方案與地鐵車站接地網施工方案的區別 

  1施工材料的區別 

  一般建筑接地采用鍍鋅扁鋼、角鋼等,而地鐵接地網施工使用材料為紫銅排和紫銅管。紫銅具有良好的導電性、導熱性、耐腐蝕性和延展性等物理化學特性,遠比其他金屬材質好。 

  2施工焊接方法區別 

  一般建筑接地焊接采用電弧焊接,電弧焊接使用工具為電焊機、焊條、焊槍等需外接電源,而地鐵接地網焊接采用放熱焊接,不需外接任何水電等能源,操作簡單、便捷、,焊接質量無虛焊熔接好。 

  3施工模式區別 

  一般接地工程針對為某單個或群居在小范圍內的建筑安裝工程,施工單位接地施工控制在規定范圍內,無需長距離移動,施工調度簡單,單位時間內效率提高;而城市地鐵工程一般車站站點多,戰線長,較分散,給施工單位車站接地網施工帶來   難度,不同車站間的施工需來回調度,隊伍游擊作業,加大施工成本,調度困難,單位時間內施工效率低。 

  三、研究的主要過程 

  1技術調研,搜集資料 

  為了盡快掌握地鐵接地網放熱焊接技術的原理和施工工序操作技巧,我們專門成立了課題研究小組,走訪了多家研究、施工及生產單位,搜集了大量有價值的資料,課題小組成員認真學習、理解,并結合南京地鐵二號線的施工實際,對地鐵接地網放熱焊接技術有了較深入的認識。 

  2結合具體工程進一步的研究實踐 

  為了深入掌握地鐵接地網放熱焊接技術方法,小組成員參與了南京地鐵二號線一期全線全部車站接地網放熱焊接督導工作,結合現場實際直接參與技術工作。小組成員在學習研究資料的基礎上,結合工程實際,已經   掌握了地鐵接地網放熱焊接技術方法,放熱焊接模具并搜集整理了大量有價值的技術資料,為公司今后地鐵接地網放熱焊接技術施工提供了技術保證。 

  3在工程實踐中解決的主要問題 

  1)根據現有市場放熱焊接廠家提供的放熱焊接技術方法,研究開發了地鐵深基坑內環境下放熱焊接施工技術,形成了相應施工工法,為今后相關工程的施工奠定了基礎。 

  2)開工前,項目部結合車站現場實際情況和供貨商的放熱焊接施工技術方案,發現其存在許多不足之處,受施工現場惡劣條件限制,模具使用磨損大和施工困難,虛焊、焊點不飽滿較頻繁,施工成本加大,施工工期長,針對這種現象,課題小組與供貨商的技術人員根據現場環境進行了認真的分析,反復研究思考,總結出一套詳細的適應地鐵接地網放熱焊接的可行性施工方案,自行設計一套放熱焊接搭設平臺,細化提高操作人員施工操作步驟,改進后的施工技術方案可大大提高地鐵深基坑內惡劣環境條件下模具焊接壽命,減少施工成本,縮短施工工期,提高放熱焊接的性。 

  四、放熱焊接技術概述 

  1、 放熱焊接設施 

  放熱焊接設施主要由9種工具:焊接模具、模具夾、焊劑、點火槍、引火粉、鋼托盤、鋼刷、噴燈、工具箱。改進后的焊接工藝還需增加一個小焊接平臺(我項目部自行設計),以改善施工現場不利環境。 

  2、工作原理 

  放熱焊接也稱“鋁熱焊接”是一種鋁還原另一種金屬氧化物(通常是銅或鐵的氧化物)這樣一個放熱反應(鋁熱焊反應)生成熔融的銅或鐵來實現焊接的工藝。 

  放熱焊接化學反應速度非常快,僅幾秒鐘就可以完成焊接,產生熱量   ,可以有效的傳到至鏈接部位,使其融為一體,形成分子結合。它無須其他任何熱能,是用于連接接地線路金屬導體的好方法。 

  放熱焊接主要可焊接純銅、黃銅、青銅、紫銅、銅包鋼、純鐵、不銹鋼、鑄鐵、鍍鋅鋼鐵、鑄鐵等。 

  一個良好的焊點應當表面豐滿光亮、沒有氣孔,經切開觀察其剖面成一整體無氣體與暇疵。影響到焊接效果的主要的因素是濕氣或水氣,由于模具、焊劑及被焊接物內均附水分。因此如何防止或驅除水氣,是焊接時   采取的重要步驟。 

  另一影響焊接效果的因素是模具及被焊接物的清潔程度,使其潔凈光亮后才可進行焊接作業,否則焊接后的焊點的導電性能與機械性能將受到影響。如果模具內遺留的殘渣不      ,將造成焊接表面不平滑、不光亮。 

  五、改進技術后的施工方法、施工部署、施工安裝說明 

  1、施工方法 

  1.1施工準備 

  1)根據施工進度安排組織技術人員進行現場調查,了解既有各車站的施工環境情況。 

  2)參加供貨商和設計院主持的技術交底會,認真復核設計文件、設計圖紙等,將技術要求和內容向技術人員傳達,使施工人員領會設計意圖,清楚作業所采用的操作規程及標準。 

  3)編制詳細的改進后的實施性施工組織方案。 

  1.2技術準備 

  1)認真仔細研究設計圖紙,核對設計工程數量,編制施工作業指導書、施工調查報告、備料計劃。 

  2)準備充足的施工技術資料以及其它施工用資料。 

  3)編制改進后的實施性施工組織方案、質量檢查體系和各項保證工程、和工期的措施。 

  4)與相關單位簽訂施工協議,簽訂技術交底和交底,明確配合施工事宜和其它相關事項,確保施工順利進行。 

 在工程開工后,將積極地與業主、監理、設計和供貨商等單位聯系,與本工程其它承包商聯絡,進行現場調查與定測,對垂直接地體進行準確定位,與土建承包商進行圖紙核定,若存在地下管線、反梁等有沖突的部位,則進行局部避讓,安裝位置調整結果經多方協商后報請監理確定。 

  3施工安裝說明 

  測量、檢測、試驗:施工前先根據設計圖紙和現場實際情況確定水平接地鐵和垂直接地體安裝的準確位置,在現場采用定樁和畫線做好標記。位置測量需要會同建設單位、設計單位、監理單位和土建承包商一同進行,檢測接地網安裝位置是否與土建反梁等施工有沖突;對所發生沖突后應合理避讓。 

  溝槽開挖:定測結束,接地材料到貨檢驗合格且準備工作完成后,可進行水平接地體溝槽的開挖,溝斷面為上寬600mm,下寬400,深度700 mm的梯形;垂直接地鐵溝槽開挖溝斷面為上寬800mm,下寬600 mm,深度700 mm的梯形;溝槽開挖將雇傭民工實施。 

  水平接地體安裝:溝槽具備條件后,將接地體放入溝槽內并按照要求放熱焊接,焊接保證牢固可靠,水平接地體敷設于縱向溝槽   ,為保證接地體處于回填土之中,用小石塊對不同部位支撐,使其高過溝底約50mm,以便回填土包裹住接地體。水平接地體焊接后自檢,自檢合格、無脫焊、虛焊后,報請監理工程師現場檢查。 

  接地引出線安裝:接地引出線與水平接地線同時焊接、安裝,多余部分進行淺層覆蓋,待地下站墊層施工時配合土建承包商完成終制作與就位。 

  回填、置換土:監理工程師對隱蔽工程檢查合格后可以回填,回填土原則上采用開挖土,即溝槽開挖出的原土,接地體周圍選用粘土或低土壤電阻率的粉末狀強風化巖回填。若采樣土壤電阻率試驗達不到設計要求,則從其他地方運來素土置換原土進行回填,將原土按照相關規定運出施工現場。溝槽回填后夯實,自然沉降后再夯實一遍。 

  在恒泰防雷地網放熱焊接技術的改進與用中,要綜合各方面的技術的說明,尤其是在測量、檢測、試驗、水平接地體安裝、接地引出線安裝等方面的技術要點,在組織施工方面,也要突出對整個技術的融入性,通過各個技術要素的融合,充分實現地鐵接地網放熱焊接改進技術的整體職能。


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